宁德时代成奔驰头部电池供应商,没有主机厂能逃过“真香定律”?_百度...

无疑，在面对车企的快速转型时，全球头部供应商的选择都是快速跟上，这是共生行为，缺一不可。而在中国，包括地平线与一众车企智能化的合作，宁德时代陆续成为全球顶级新能源车企的核心供应商等，其实都在说明一件事。

但宁德时代并非没有隐忧。 事实上，今年以来，叠加上游涨价和下游保供双重因素，二线电池厂或迎来突围的窗口期。当前，电池供应端存在着原材料短缺、价格上涨与疫情影响的挑战，车企为保障动力电池供应安全采用2家及以上供应商，这势必会压缩宁德时代一部分成长的空间。

有市场人士分析认为，目前使用棱柱形电池的宝马公司选择圆柱形电池的转变突显了更大尺寸圆柱形电池的增长势头。与目前的棱柱形电池相比，圆柱形电池的能量密度有所提高，较大的电池规格也使电池成本更具有效益。除了亿纬锂能外，全球最大电池制造商宁德时代也将于2025年开始向宝马供应圆柱形电池。

同时，大众投资11亿欧元购得电池生产企业国轩高科26%的股份，成为了其最大股东。安徽汽车工业的大盘，忽然就因为大众、江淮和国轩高科这场三人戏，变得有看头了起来。01大众汽车的战略布局大众显然是三者中的最大赢家。

固态电池里头的独角兽也不少，例如辉能科技、卫蓝新能源、赣锋锂业、国轩高科、宁德时代等等。这里头，清陶能源是最早商业化的，已经建成了国内首条具有完全自主知识产权体系的固态锂电池生产线。 在这之前，上汽就和清陶就有着非常深入的合作。

其次，我们用大量的政府补贴和市场，培养出了如宁德时代这种一流的电池供应商企业，又通过引入特斯拉，极大地拉升了这个生态环境里面的配套体系。 而这些，都帮中国汽车品牌在发展新能源车方面，绕过了在发动机、变速箱和底盘等方面的传统制造壁垒。